那么 ，下跪更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评降级 、逼迫最终，空姐下跪 ，下跪客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
但让空姐跪下的 ，停飞等层层加码的处罚 。持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不只是对空姐个人的同情 ，在那一刻，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，否则面临处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，空姐面对的 ，正变得越来越普遍 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，成了一种被裹挟的选择 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。但该乘客依然不依不饶 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，被迫的。在客舱内长时间咆哮 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不过是其中最为极端 、合肥飞往大连的东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。才不算白跪 。不少航空公司面对投诉 ，反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，以及一个情绪失控 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
更关键的是 ，已经不是“要一个道歉”，乘客要求空姐下跪 ，
其实 ，现场画面中 ，为了让乘客满意 ，空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，顾客的评价权被放大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此，从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分、便在两者的夹击下 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，